日光モデル
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2024/4/20 在庫更新
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| 形式 | 主な使用形式 | 価格 | 在庫 |
|---|---|---|---|
| DT10 プレーン軸受入 | モハ10系、クモハ11.12.モハ10.クハ16等（私鉄でも使用有） | ￥2,400 | 〇 |
| DT10 コロ軸改造 プレーン軸受入 | 西武鉄道 クモハ411．451．近江．三岐 | ￥２,400 | 〇 |
| DT11 プレーン軸受入 | モハ10系、クモハ11.12.モハ10.クハ16等 | ￥2,400 | 〇 |
| DT12 プレーン軸受入 | クモハ11. クモハ40. 41. 42. 43. 51. 54. 60. クモユニ44. 64. クモニ13等 | ￥2,400 | 〇 |
| DT13 プレーン軸受入 | クモハ73. モハ72. クモユニ74. クモニ83. クモヤ90(流用＝クモハ52. 53)等 | ￥2,100 | 〇 |
| DT16 プレーン軸受入 | モハ70. 71. 80. クモユニ81. クモニ83100等 | ￥2,100 | 〇 |
| DT16 ピボット軸受入 | ￥2,100 | 〇 | |
| DT17 プレーン軸受入 | モハ70. 71. 72. 80. クモハ73600等 | ￥2,000 | 品切中 |
| DT17 ピボット軸受入 | ￥2,000 | 品切中 | |
| DT18 プレーン軸受入 | 電気式気動車キハ44000. 44100. 改造後キハユニ15. 16 | ￥1,700 | 〇 |
| DT18 ピボット軸受入 | ￥1,700 | 〇 | |
| DT19 プレーン軸受入 | 10系気動車 キハ10. 11. 12. 16. 17. 18. キユニ11.（キハ20. 55初期車） | ￥2,000 | 〇 |
| DT19 ピボット軸受入 | ￥2,000 | 〇 | |
| DT20 プレーン軸受入 | モハ70. 72. 80. クモハ73600. クモヤ90100等 | ￥2,400 | 〇 |
| DT20 ピボット軸受入 | ￥2,400 | 〇 | |
| DT21 プレーン | 101系全車.113. 115. 401. 415系電動車 クモユ141等 | ￥1,800 | 〇 |
| DT21 ピボット | ￥1,800 | 〇 | |
| DT22 プレーン軸受入 | キハ20. 26. 28. 35. 45. 55. 58系の各車 | ￥2,500 | 〇 |
| DT22 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| DT24 プレーン | 153系電動車（151. 157. 161. 181系電動車にも流用可) | ￥1,800 | 〇 |
| DT24 ピボット | ￥1,800 | 〇 | |
| DT32 プレーン軸受入 | 165. 167. 169. 181-100. 183. 189. 451. 485. 581. 583系電動車等 | ￥2,000 | 〇 |
| DT32 ピボット軸受入 | ￥2,000 | 〇 | |
| DT33 プレーン軸受入 | 103. 105. 119系電動車 | ￥2,500 | 〇 |
| DT33 ピボット軸受入 | ￥2,500 | 〇 | |
| DT42 プレーン軸受入 | 381系電動車 | ￥1,840 | 〇 |
| DT42 ピボット軸受入 | ￥1,840 | 〇 | |
| DT50 プレーン軸受入 | 205系 211系 415系電動車 | ￥2,500 | 〇 |
| DT50 ピボット軸受入 | ￥2,500 | 〇 | |
| DT61 プレーン軸受入 台車枠のみ | 209. E217. E231. E501系電動車 (付随車＝TR-246) 1.2φ軸車輪 | ￥1,800 | 〇 |
| DT61 ピボット軸受入 台車枠のみ | ￥1,800 | 〇 | |
| TR11 ピボット軸受入 | 客車 オハ31. 61系 電車クハ16. 18. サハ17. クエ28(私鉄でも使用有） | ￥2,200 | 〇 |
| TR11 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,400 | 〇 | |
| TR11 コロ軸改造 ピボット軸受入 | 西武鉄道 クハ1411．1451．1601．1701．近江．三岐．流山等 | ￥2,200 | 〇 |
| TR20 スポーク車輪 ピボット | 貨車チキ3000. セキ1000. シキ100. ホヌ30等 | ￥2,480 | 品切中 |
| TR23 コロ軸改造 ピボット軸受入 | 客車 オハ47. オハフ46.マニ36 | ￥2,200 | 〇 |
| TR23 コロ軸改造スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,400 | 〇 | |
| TR23 ピボット軸受入 | 客車 スハ32. オハ35系 電車クハ16. 47. 55. 68. サハ48. 57. サロ45等 | ￥2,200 | 〇 |
| TR23 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,400 | 〇 | |
| TR24 ピボット軸受入 | 貨車 ワキ1. ワムフ100. レキ1.チキ1500. クル9210 | ￥3,200 | 品切中 |
| TR26 1.2φ軸スポーク車輪 | 機械式気動車 キハ41000. 41500. (のちキハ04. 05. 06.等） | ￥4,000 | 品切中 |
| TR29 1.2φ軸スポーク車輪 | 機械式気動車 キハ42000. (のちキハ07. キユニ07等） | ￥4,000 | 〇 |
| TR34 ピボット軸受入 | オハ35近代化 (電車クハ76. 86. サハ78. サロ75. 85に流用可) | ￥2,000 | 〇 |
| TR34 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,200 | 〇 | |
| TR41 プレート車輪 ピボット | 貨車 タキ3000. 9900. ホキ800. 5700. セキ3000. 6000. シキ70. 90等 | ￥2,480 | 品切中 |
| TR41 スポーク車輪 ピボット | ￥2,480 | 品切中 | |
| TR47 ピボット軸受入 | スハ43. 44. スハフ42. 43. スハニ35. スハネ16. オシ16. マシ35等 | ￥2,000 | 〇 |
| TR47 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥2,800 | 〇 | |
| TR48 ピボット軸受入 | クハ76. 79. 85. 86. サロ75. 85. サハ75. 85. 87等 | ￥2,000 | 〇 |
| TR48 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,200 | 〇 | |
| TR50 ピボット軸受入 | 10系軽量客車 ナハ10. 11. ナハフ10. 11. オロ11. オハネフ12. オユ10等 | ￥2,000 | 〇 |
| TR50 スポーク車輪 ピボット軸受入 | ￥3,200 | 品切中 | |
| TR53 ピボット軸受入 | オシ17 | ￥1,840 | 〇 |
| TR55 ピボット軸受入 | 20系客車(電源車を除く．流用.12. 14. 24. 25系等 TR217) | ￥1,700 | 品切中 |
| TR59 プレーン | 153系付随車（151. 157. 161. 181系付随車にも流用可) | ￥1,470 | 〇 |
| TR59 ピボット | ￥1,800 | 〇 | |
| TR60 ピボット軸受入 | オロネ10. オロネフ10 | ￥2,200 | 〇 |
| TR62 プレーン | 103. 111. 115. 401. 411系付随車 | ￥1,800 | 〇 |
| TR62 ピボット | ￥1,800 | 〇 | |
| TR69 ピボット軸受入 | 165. 167. 169. 181-100. 183. 189. 451. 485. 581系付随車等 | ￥2,000 | 〇 |
| TR224 ピボット軸受入 | 381系付随車 | ￥1,840 | 〇 |
| TR230 ピボット軸受入 | オハ50．オハフ50．マニ50 | ￥2,500 | 〇 |
| TR235 ピボット軸受入 | 205系 211系 415系 | ￥2,500 | 〇 |
| TR71 スポーク車輪 ピボット軸受入 | スシ37. マロネ37. スイテ37. カニ37. 38. オハ77等 | ￥5,500 | 品切中 |
| TR73 スポーク車輪 ピボット軸受入 | スイテ49. マイテ58. マロネ29. マロネロ38. マシ38. 御料車2号．3号等 | ￥5,500 | 〇 |
| TR78 プレート車輪 ピボット | 貨車 タキ50000. 55000. ホキ5500. シキ550等 | ￥3,900 | 品切中 |
| TS316 プレーン軸受入 | 伊豆急行 100系 | ￥1,360 | 品切中 |
| TS316 ピボット軸受入 | ￥1,360 | 品切中 | |
| TS804 プレーン軸受入 | 京王 デハ5000. 5050. 5100. 5150.電動車 | ￥2,200 | 〇 |
| TS804 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| TS805 ピボット軸受入 | 京王 クハ5700.制御車 | ￥1,840 | 〇 |
| FS103 プレーン軸受入 | 阪急電鉄 710. 810系 | ￥1,980 | 品切中 |
| FS103 ピボット軸受入 | ￥1,980 | 品切中 | |
| FS308 プレーン軸受入 | 東武鉄道 1700. 1710系 | ￥2,200 | 〇 |
| FS308 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| FS329 プレーン軸受入 | 京成電鉄 3300系. 新京成電鉄 800系等 | ￥2,200 | 〇 |
| FS329 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| FS345 プレーン軸受入 | 阪急電鉄 2800. 3000系 | ￥2,000 | 〇 |
| FS345 ピボット軸受入 | ￥2,000 | 〇 | |
| FS369 プレーン軸受入 | 阪急電鉄 2200. 3300. 6300. 7000.系等 | ￥1,980 | 〇 |
| FS369 ピボット軸受入 | ￥1,980 | 〇 | |
| FS372 プレーン軸受入 | 西武鉄道 101. 2000. 3000. 4000. 5000系等 | ￥2,200 | 〇 |
| FS372 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| FS378 プレーン軸受入 | 営団地下鉄 6000系 (FS-388として．同 7000系） | ￥2,200 | 〇 |
| FS378 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| FS385 プレーン軸受入 | 小田急電鉄 9000系 | ￥2,200 | 〇 |
| FS385 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| FS518 プレーン軸受入 | 南海電鉄 30000系 | ￥2,200 | 品切中 |
| KD38 プレーン軸受入 | 都営地下鉄 5000系 (近鉄に類似型多数有り) | ￥1,700 | 〇 |
| KD38 ピボット軸受入 | ￥1,700 | 〇 | |
| KD43 プレーン軸受入 | 近鉄 20100系 (あおぞら号) 旧型ビスターカーに類似) | ￥1,700 | 〇 |
| KD43 ピボット軸受入 | ￥1,700 | 〇 | |
| KD71 プレーン軸受入 | 近鉄 12000. 12200系 ｢ｽﾅｯｸｶｰ｣ 12400系｢ｻﾆｰｶｰ｣ | ￥2,200 | 〇 |
| KD71 ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| KD71E (付随車用) プレーン軸受入 | 近鉄 12000. 12200系 ｢ｽﾅｯｸｶｰ｣ 付随車 | ￥2,200 | 〇 |
| KD71E (付随車用) ピボット軸受入 | ￥2,200 | 〇 | |
| OK18 プレーン軸受入 | 京浜急行 デハ600. 1000系 | ￥1,700 | 〇 |
| OK18 ピボット軸受入 | ￥1,700 | 〇 | |
| KS33 プレーン軸受入 | 私鉄旧型車 (小田急．東武．東急．阪急等） | ￥1,360 | 品切中 |
| 日車D14 プレーン軸受入 | 私鉄旧型車 (京王．上田交通．新潟交通等） | ￥1,700 | 〇 |
| 日車D16 プレーン軸受入 | 私鉄旧型車 (京王．南海．阪急．阪神．山陽等） | ￥1,700 | 〇 |
| ボールドウィン78-275AA プレーン軸受入 | 私鉄旧型車 (東武．東急．阪急．阪神．山陽等） | ￥1,700 | 〇 |
| ブリル27MCB2 プレーン軸受入 | 私鉄旧型車 (阪急．阪神．南海等） | ￥1,360 | 〇 |
| 偏芯台車 台車枠のみ | 私鉄機械式気動車 付随台車TR-26付き 軸受け1.2∮ | ￥2,000 | 品切中 |
| DT120A・121A 台車枠のみ | EF64 1～79台車セット | ￥8,800 | 品切中 |
| 13mm DT22 プレーン軸受入 | キハ20. 26. 28. 35. 45. 55. 58系の各車 | ￥2,900 | 〇 |
| 13mm DT22 ピボット軸受入 | ￥2,900 | 〇 | |
| 13mm DT50 プレーン軸受入 | 205系 211系 415系電動車 | ￥2,900 | 〇 |
| 13mm DT50 ピボット軸受入 | ￥2,900 | 〇 | |
| 13mm TR230 ピボット軸受入 | オハ50．オハフ50．マニ50 | ￥2,900 | 〇 |
| 13mm TR235 ピボット軸受入 | 205系 211系 415系 | ￥2,600 | 〇 |
| 標準車輪 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 10.5∮ ナット止め プレーン軸 | 1軸 | ￥280 | 〇 | |
| 10.5∮ 1.1∮軸端 プレーン軸（DT61用） | 1軸 | ￥220 | 〇 | |
| 10.5∮ 片絶縁 ピボット軸 | 1軸 | ￥220 | 〇 | |
| 10.5∮ 両絶縁 ピボット軸 | 1軸 | ￥240 | 〇 | |
| 11.5∮ ナット止め プレーン軸 | 1軸 | ￥320 | 〇 | |
| 11.5∮ 片絶縁 ピボット軸 | 1軸 | ￥320 | 〇 | |
| 特殊車輪 | ||||
| 9.5∮ ナット止め プレーン軸 | 1軸 | ￥220 | 品切中 | |
| 9.5∮ 片絶縁 ピボット軸 | 1軸 | ￥220 | 〇 | |
| オプション車輪 | ||||
| No. 1 | 10.5∮ スポーク車輪 プレーン軸 (ナット止め) | 4軸 | ￥2,000 | 〇 |
| No. 2 | 10.5∮ スポーク車輪 ピボット軸 | 4軸 | ￥2,000 | 〇 |
| No. 3 | 10.5∮ プレート車輪 プレーン軸 (ナット止め) | 4軸 | ￥1,520 | 〇 |
| No. 4 | 10.5∮ プレート車輪 ピボット軸 | 4軸 | ￥2,000 | 〇 |
| No. 5 | 10.5∮ 波打 車輪 プレーン軸 (ナット止め) | 4軸 | ￥1,400 | 〇 |
| No. 6 | 10.5∮ 波打 車輪 ピボット軸 | 4軸 | ￥1,520 | 〇 |
| No. 7 | 10.5∮ スポーク車輪 圧入プレーン軸 | 2軸 | ￥1,000 | 〇 |
| No. 8 | 10.5∮ プレート車輪 圧入プレーン軸 | 2軸 | ￥1,000 | 〇 |
| No. 9 | 10.5∮ 波打 車輪 圧入プレーン軸 | 2軸 | ￥760 | 〇 |
| No.11 | 11.5∮ スポーク車輪 プレーン軸 (ナット止め) | 4軸 | ￥1,800 | 品切中 |
| No.12 | 11.5∮ プレート車輪 プレーン軸 (ナット止め） | 4軸 | ￥1,800 | 〇 |
| No.13 | 11.5∮ スポーク車輪 ピボット軸 | 4軸 | ￥2,800 | 〇 |
| No.14 | 11.5∮ プレート車輪 ピボット軸 | 4軸 | ￥1,800 | 〇 |
| No.15 | 11.5∮ スポーク車輪 圧入プレーン軸 | 2軸 | ￥1,400 | 〇 |
| No.16 | 11.5∮ プレート車輪 圧入プレーン軸 | 2軸 | ￥900 | 〇 |
| 花園トラクションモーター用（ギヤ付） | ||||
| No.21 | 10.5∮ スポーク車輪 | 2軸 | ￥1,100 | 〇 |
| No.22 | 10.5∮ プレート車輪 | 2軸 | ￥1,100 | 〇 |
| No.23 | 10.5∮ 波打 車輪 | 2軸 | ￥1,100 | 〇 |
| No.24 | 11.5∮ スポーク車輪 花園トラクションモーター用 | 2軸 | ￥1,500 | 〇 |
| No.25 | 11.5∮ プレート車輪 | 2軸 | ￥960 | 〇 |
| No.31 | 10.5∮ スポーク車輪 TR26.29用 | 2軸 | ￥1,000 | 〇 |
| No.61 | 10.5∮ 波打 車輪 DT61用 | 2軸 | ￥700 | 品切中 |
| 電気機関車用車輪 | ||||
| No.51 | 14.0∮ スポーク車輪 非絶縁（カツミ・エンドウ規格、車軸別） | 4個 | ー | 品切中 |
| No.52 | 14.0∮ スポーク車輪 絶縁（カツミ・エンドウ規格、車軸別） | 4個 | ー | 品切中 |
| センターピン | |||
|---|---|---|---|
| 金属床板用 | 1両分(2組入) | ￥350 | 〇 |
| 木製床板用 | 1両分(2組入) | ￥350 | 〇 |
| 電動車用(木製床板用) | 1両分(2組入) | ￥500 | 〇 |
| ブレーキ装置セット | |||
| TR11・23用（TR34にも使用できます) | 1両分 | ￥580 | 品切中 |
| TR50用 | 1両分 | ￥580 | 〇 |
| TR71・73用 | 1両分 | ￥980 | 品切中 |
| ベンチレーター・フューズ箱 | |||
| 伊豆急行用ベンチレーター | 10個入 | ー | 品切中 |
| 近鉄用ベンチレーター | 10個入 | ー | 品切中 |
| 伊豆急行用フューズ箱 | 2個入 | ￥180 | 品切中 |
| 別売部品 | ||||
|---|---|---|---|---|
| No.101 | 主抵抗器(A) | 2個入 | ￥350 | 〇 |
| No.102 | 主抵抗器(B) | 2個入 | ￥390 | 品切中 |
| No.103 | 減流抵抗器 | 2個入 | ￥220 | 〇 |
| No.104 | 主制御器(A) | 3個入 | ￥220 | 〇 |
| No.106 | シャ 断器(A) | 2個入 | ￥220 | 〇 |
| No.108 | 電動発電機(A) | 電動発電機と限時起動接触器の 各1個入 | ￥180 | 品切中 |
| No.111 | スイッチ箱(A) | 2個入 | ￥190 | 品切中 |
| No.112 | スイッチ箱(B) | 2個入 | ￥200 | 品切中 |
| No.113 | 接触器箱(A) | 2個入 | ￥220 | 〇 |
| No.114 | 接触器箱(B) | 2個入 | ￥270 | 〇 |
| No.121 | 元空気ダメ | 4個入 | ￥220 | 〇 |
| No.122 | 補助．制御空気ダメ | 4個入 | ￥250 | 〇 |
| No.123 | 付加空気ダメ | 4個入 | ￥300 | 〇 |
| No.131 | 水タンク．カバー付 | 水タンクと減圧弁の各1個入 | ￥350 | 〇 |
| No.132 | 水タンク．カバーなし | 水タンクと減圧弁の各1個入 | ￥350 | 〇 |
| No.201 | DMH17Cｴﾝｼﾞﾝ | 1台分 | ￥450 | 品切中 |
| No.202 | DMH17Hｴﾝｼﾞﾝ | 1台分 | ￥450 | 品切中 |
| 床下機器セット | ||||
|---|---|---|---|---|
| 旧型電動車（Ａ） | 戦前形旧型国電． ｸﾓﾊ11. 12. 40. 41. 43. 51等 | ￥1,800 | 〇 | |
| 旧型電動車（Ｂ） | ﾓﾊ63形以降の国電． ｸﾓﾊ73. ﾓﾊ72. ｸﾓﾕﾆ74. ｸﾓﾔ90等 | ￥1,800 | 〇 | |
| 旧型電動車（Ｃ） | CS10形制御器付の国電． ﾓﾊ72500. ｸﾓﾊ73600. ﾓﾊ70等 | ￥1,800 | 〇 | |
| モハ80（Ａ） | CS ５形制御器付のﾓﾊ80． ﾓﾊ80001～086. ｸﾓﾕﾆ81. ｸﾓﾆ83100. | ￥2,000 | 〇 | |
| モハ80（Ｂ） | CS10形制御器付のﾓﾊ80． ﾓﾊ80087～． | ￥2,000 | 〇 | |
| 旧型制御車（Ａ） | 旧型制御車各車．ｸﾊ16. 55. 79. ｻﾊ57. 78等 | ￥900 | 〇 | |
| 旧型制御車（Ｂ） | 水タンク カバー付．ｸﾊ47. 55400. ｸﾊﾆ67900. ｸﾊﾕﾆ56等 | ￥1,200 | 〇 | |
| 旧型制御車（Ｃ） | 水タンク カバーﾅｼ．ｸﾊ76. ｻﾊ45. 48. ｻﾛ75等 | ￥1,200 | 〇 | |
| クハ86(奇数車) | ｸﾊ86. 85奇数番号車． ｻﾛ85. ｻﾊ87 | ￥1,200 | 〇 | |
| クハ86(偶数車) | ｸﾊ86. 85偶数番号車．MG.電池箱付． | ￥1,300 | 〇 | |
| 気動車（Ａ） | DMH17Cエンジン1基付． キハ10. 11. 17. 18. 20. 22. 25等 | ￥1,950 | 品切中 | |
| 気動車（Ｂ） | DMH17Cエンジン2基付． キハ51. 52. 55. キニ55. 56等 | ￥2,600 | 品切中 | |
| 気動車（Ｃ） | DMH17Hエンジン1基付． キハ23. 24. 27. 28. 30. 35. 45等 | ￥1,950 | 品切中 | |
| 気動車（Ｄ） | DMH17Hエンジン2基付． キハ53. 56. 58. 80. 82. 52101等 | ￥2,600 | 品切中 | |
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